대구 도시철도 4호선 건설 방식과 관련해 정치권에서 재검토 요구가 이어지는 가운데, 우재준 국회의원(국민의힘·대구 북구갑)이 사업 추진 절차에 강한 의문을 제기했다.

우 의원은 23일 대구시가 추진 중인 도시철도 4호선(엑스코선)의 AGT 방식 도입 과정 전반에 대해 문제를 제기하며, 결정 과정의 타당성에 대한 검증 필요성을 강조했다.

대구 4호선은 수성구민운동장에서 이시아폴리스를 연결하는 약 12.6km 구간의 노선이다. 당초 3호선과 같은 모노레일 방식으로 추진될 계획이었으나, 2023년 3월 철제 차륜을 사용하는 고가 AGT 방식으로 변경·확정됐다.

이 같은 결정 이후 지역사회와 정치권에서는 AGT 방식의 적정성을 둘러싼 논란이 지속되고 있다. 지난해 10월 열린 대구시와 국민의힘 간 예산정책협의회에서는 지역 국회의원들이 사업 방식 전면 재검토를 건의했으며, 같은 해 12월 대구시의회에서도 모노레일 방식 재검토를 요구하는 시정질문이 제기됐다.

시민 여론 역시 재검토 요구에 힘을 보태고 있다. 대구안전생활실천연합이 지난 3월 22일부터 4월 4일까지 시민 603명을 대상으로 실시한 설문조사 결과, ‘AGT 철제차량 방식은 재검토 후 추진해야 한다’는 응답이 579명(96%)으로 나타났다. 반면 ‘현 방침대로 추진해야 한다’는 응답은 24명(4%)에 그쳤다.

논란이 이어지는 가운데 대구시는 모노레일 방식으로의 회귀가 현실적으로 어렵다는 입장을 유지하고 있다. 기존 제작사인 히타치가 강화된 철도안전법에 따른 형식승인 과정에서 기술 유출 우려를 제기했고, 다른 제작사들 역시 차량 제작 검토 단계에서 참여 의사를 밝히지 않았다는 설명이다.