“20년 일터가 하루아침에 야반도주식 파산”... 모베이스 자본 ‘기획 파산’ 의혹 일파만파

임금채권 48억·협력사 대금 44억 등 총 121억 원대 피해 발생 노동계 “모회사가 이익 독점하고 자회사는 고의 적자, 전형적인 먹튀 수법”

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▲우창코넥타가 전격적인 파산 절차를 함으로써 노동자 집단해고에 대한 기자회견, 진보당 정혜경의원의 주최로 기자회견(사진출처=불탑뉴스)

(불탑뉴스=차복원기자) 2026년 1월 29일 20년 넘게 일해온 숙련 노동자들이 하루아침에 길거리로 내몰렸다.

자동차 부품 전문업체인 ‘우창코넥타’가 전격적인 파산 절차에 돌입하면서 노동자 집단해고와 협력업체 대금 미지급 사태가 발생했기 때문이다.

노동계는 이를 모기업인 모베이스 자본의 ‘치밀하게 계산된 기획 파산’으로 규정하고 강력한 투쟁을 선포했다.

민주노총 세종충남지역노조 우창코넥타지회는 29일 오전 국회 소통관에서 기자회견을 열고, 모베이스 자본의 위장파산 철회와 고용 책임 이행, 피해 대책 수립을 촉구하는 기자회견을 진보당 정혜경의원의 주최로 기자회견을 했다.

"부채비율 130% 우량기업이 3년 만에 5,660%... 이게 가능한가"

이날 회견에 나선 노동자들은 이번 파산이 경영 악화로 인한 불가피한 선택이 아니라, 모기업인 모베이스전자의 이익을 극대화하기 위해 자회사를 희생시킨 ‘인재(人災)’라고 주장했다.

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▲복준홍 금속노조 우창정기지회 지회장 규탄발언 기자회견(사진출처=불탑뉴스)

노조에 따르면, 우창코넥타는 과거 일본과의 기술 협력을 통해 건실한 재무구조를 유지해온 알짜배기 중소기업이었다.

모베이스 자본 인수 직전 부채비율은 130%에 불과했으나, 인수 3년 차인 2022년에는 5,660%로 폭등했다.

노조 측은 “모베이스전자가 상장사인 모회사의 이익을 위해 자회사인 우창코넥타의 납품 단가를 제조 원가 이하로 후려쳤다”며 “모회사는 수익을 독점하고 자회사는 만성 적자와 부채만 쌓이게 만든 뒤, 채무를 탕감받기 위해 파산을 기획한 것”이라고 폭로했다.

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▲이귀진 세종충남지역노조 교육국장의 피해규모 설명(사진출처=불탑뉴스)

이번 사태로 인한 경제적 피해 규모는 막대하다.

임금 및 퇴직금 채권: 약 48억 원 (20년 근속 노동자 1인당 약 8,000만 원 손실 예상)

협력업체 미지급 대금: 약 44억 원

기타 채권 포함 총액: 약 121억 원

특히 파산 직전까지도 협력업체들에 사전 공지를 하지 않아, 업체들이 생산을 위해 구입한 원재료비까지 포함하면 실제 피해액은 더욱 늘어날 전망이다. 80여 명의 본사 직원과 협력업체 직원 등을 포함하면 약 1,000명의 생존권이 벼랑 끝에 몰린 상황이다.

지회는 모베이스 측이 기존 우창코넥타의 설비와 금형을 매입하여 제3의 장소에서 생산 활동을 이어가려 한다는 의혹도 제기했다.

즉, 빚은 파산으로 털어버리고 핵심 자산만 챙겨서 사업을 계속하려는 ‘전형적인 먹튀’라는 지적이다.

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▲한선이 민주노총 세종충남지역노조 공동위원장 발언 기자회견(사진출처=불탑뉴스)

한선이 민주노총 세종충남지역노조 공동위원장은 발언을 통해 “노동조합과의 협의도, 협력업체와의 소통도 없는 야반도주식 파산은 폭력적인 기만행위”라며 “관련 당국은 모베이스 자본에 대해 철저한 세무조사와 감사를 실시해 이 사기 파산의 실체를 밝혀야 한다”고 강조했다.

이날 기자회견에서 우창코넥타지회 조합원 일동은 다음과 같은 세 가지 사항을 강력히 요구했다.

하나 : 모베이스 경영진의 진심 어린 사죄 하라

하나 : 현 사태 해결을 위한 노사 공식 협상 테이블 마련 (파산관재인에게만 떠넘기지 말 것)하라

하나 : 피해 협력업체 대표들과의 직접 대화 및 대책 수립 하라

노조는 요구사항이 관철될 때까지 모베이스 자본을 상대로 끝까지 투쟁을 이어가겠다는 방침이어서, 향후 노사 간의 물리적 충돌 및 법적 공방은 더욱 격화될 것으로 보인다.

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▲진보당 정혜경의원의 발언문 기자회견(사진출처=불탑뉴스)

정혜경 의원은 “20년 넘게 일한 노동자들에게 단 한 시간 만에 짐을 싸서 나가라고 했다”며 참담한 심정을 토로했다.

정 의원은 “이곳 노동자들은 짧게는 10년, 길게는20년, 30년 동안 우리나라 자동차 산업을 묵묵히 지탱해 온 주역들이다.

그런데 지난 1월 22일, 아무런 예고도 없이 종이 한 장으로 파산 선고를 전달하고 쫓아냈다.

이것이 과연 정상적인 파산이냐”며 강하게 질타했다.

정 의원은 이번 사태가 단순한 경영 실패가 아니라고 단언했다.

그는 “모회사인 모베이스가 원가에도 못 미치는 납품 단가를 강요해 자회사를 구조적인 적자 늪에 빠뜨렸다”며 “알짜배기 설비와 금형은 헐값에 모회사로 빼돌리고 빚만 남긴 채 파산을 선택한 전형적인 위장 파산이자 사기 파산이다”라고 규정했다.

정 의원은 특히 국책은행인 산업은행과 원청인 현대차그룹에 대해서도 매서운 비판을 쏟아냈다.

산업은행에서는 “작년 12월, 자기 채권을 챙기려고 공장 전체에 근저당권부터 설정했다.

노동자들의 임금과 퇴직금은 안중에도 없었다.

공적 금융기관이 노동자와 지역사회는 외면한 채 자본의 이익만 챙겼다면 이번 사태의 공범이나 마찬가지다.”

현대차그룹은 “현대차에서 1차, 2차 하청업체로 이어지는 불공정한 먹이사슬이 결국 노동자들을 길거리로 내몰았다.

이 사태를 강 건너 불구경하듯 해서는 안 된다. 대기업으로서 사회적 책임을 다하라.”

정 의원은 모회사 모베이스에 ‘집단해고 사태 해결을 위한 협의체’를 즉각 구성할 것을 촉구했다.

또한, 향후 고용노동부와 공정거래위원회 등 관련 부처에 엄중한 조사와 감독을 요구하겠다는 계획을 밝혔다.

정 의원은 “오늘 이 자리는 시작일 뿐이다. 국회에서 모베이스 자본의 무책임한 행태를 철저히 따지겠다”며 “노동자들의 고용과 임금, 퇴직금 문제가 현실적으로 해결될 때까지 끝까지 곁에서 함께 싸우겠다”고 강조했다.