전용기 의원, "화성-오산 택시 사업구역 분리 즉각 착수해야"... 경기도 결정에 강력 유감

"화성시 택시 1대당 인구 752명, 전국 평균 2배 상회... 100만 특례시 걸맞은 이동권 보장 촉구“

▲화성시(정) 전용기 국회의원 화성-오산 두 도시의 택시 사업구역 분리를 즉각 추진할 것을 촉구하는 기자회견(사진출처=불탑뉴스)

(불탑뉴스=송행임기자) 화성시(정) 전용기 국회의원이 22일, 경기도 분쟁조정위원회가 화성시와 오산시의 택시 면허 배분 비율을 기존 75대 25로 유지하기로 결정한 것에 대해 강력한 유감을 표명하며,
두 도시의 택시 사업구역 분리를 즉각 추진할 것을 국회소통관 기자회견장에서 촉구했다.

전 의원은 이날 기자회견을 통해 "이번 결정은 화성시의 폭발적인 성장 속도와 시민들이 매일 겪는 고통을 충분히 담아내지 못했다"며 "객관적인 지표가 화성시의 심각한 택시 부족 상황을 증명하고 있음에도 기존 틀을 유지한 것은 미봉책에 불과하다"고 비판했다.

전 의원이 제시한 자료에 따르면, 현재 화성시의 택시 1대당 인구수는 752명에 달한다.

이는 전국 평균인 312명은 물론, 인접한 오산시(340명)와 비교해도 두 배가 넘는 수치다.

인구 100만의 특례시로 도약한 화성시의 택시는 1,288대에 불과한 반면, 인구 24만의 오산시는 711대의 택시를 보유하고 있어 극심한 불균형을 보이고 있다.

전 의원은 "동탄역, 병점역 등 주요 거점은 물론 대중교통 인프라가 부족한 외곽 농어촌과 산업단지 시민들은 매일같이 '택시 전쟁'을 치르고 있다"며 "특히 GTX 개통 이후 급증한 수요를 감당하지 못해 퇴근 시간대 30분 이상 대기가 일상이 됐다"고 현장의 목소리를 전했다.

▲화성시(정) 전용기 국회의원 화성-오산 두 도시의 택시 사업구역 분리를 즉각 추진할 것을 촉구하는 기자회견(사진출처=불탑뉴스)

전 의원은 경기도의 이번 결정이 구조적인 문제를 해결하지 못한 채 갈등을 임시로 덮어둔 것에 불과하다고 지적했다.

인구 구조, 면적, 생활권이 완전히 달라진 두 도시를 과거의 잣대로 계속 묶어두는 것은 화성시민의 불편을 장기화하고 지역 간 소모적인 갈등을 지속시키는 결과를 초래할 것이라는 주장이다.

그는 "시민의 이동권이 보장되지 않는다면 화성의 지속적인 성장 역시 위협받을 수밖에 없다"며 경기도를 향해 다음 사항을 강력히 촉구했다.

첫째 : 화성-오산 택시 사업구역 분리 문제에 대한 판단을 더 이상 미루지 말 것!

둘째: 즉각적인 조정과 함께 구역 분리 절차에 즉시 착수할 것!

마지막으로 전용기 의원은 "국회에서 경기도 및 국토교통부와 끊임없이 소통하며 100만 화성시민의 이동권 보장과 교통 편익 증진을 위한 대안을 찾기 위해 최선을 다하겠다"고 강조했다.